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特斯拉电池寿命将达百万英里,燃油车的“末日”快了?

时间:2020-07-10 14:27:28 /人气:752 ℃
特斯拉电池寿命将达百万英里,燃油车的“末日”快了?

1个回答

来自汽车之家的回答:

技术,素来都是决定一个行业发展的核心因素。技术不够完善,也正是在当前这个阶段阻碍纯电动汽车发展的关键症结所在。

纯电动汽车拥有三大核心技术,分别是电池、电机和电控。这当中,电机技术可以说是纯电动车身上最大的闪光点。相比传统燃油车,电机可以在很小的体积内做出非常大的功率和扭矩。比如特斯拉还未量产的第二代超级电动跑车Roadster2,其搭载的四台驱动电机可以提供高达10000牛米的轮上扭矩,零百加速只需1.9秒,这是目前传统燃油超跑不能匹敌的。更为重要的是,由于电机能在0转速就开始输出最大扭矩的特性,其加速能力和响应速度颠覆了人们对汽车动力体验的固有印象。

相比电机技术在纯电动汽车上出彩的表现,电池技术就可以说是扼制其发展的一个巨大瓶颈。正如“木桶理论”,决定一个木桶能装多少水的关键,不是最长的那块板,而是最短的那块板——电池技术就是那块短板。纯电动汽车所存在的“续航焦虑”、“充电慢”、“充电难”、“报废周期短”等种种问题,几乎都围绕着电池展开。

正因为电池技术所带来的不美妙体验,即便全球各国大力推进,纯电动汽车的整体接受度依然非常低。在中国这个全球最大的新能源车市场,电动车发展也是颇不顺利。刚过去的份,电动车市场份额甚至一举降回到三年前。据乘联会数据,份,国内新能源汽车狭义乘用车销量4.1万辆,同比下降57.9%。这对于尚处于发展壮大阶段的纯电动汽车来说,无疑是重大的危机预警。

那么,换个角度来看,电池技术若能在短期内获得巨大发展,电动汽车就能焕发生机吗?

我们来看一则利好消息。,特斯拉掌门人埃隆·马斯克曾宣布,预计将推出使用寿命超过100万英里的电池。据知情人士透露,该新电池由加拿大科学院院士、加拿大达尔豪斯大学教授、国际著名电池研究专家杰夫·达恩和他的实验室负责研发。

这是一款锂离子电池,具有下一代“单晶”NMC阴极和新的高级电解液。据达恩实验室公布的测试结果,这款新型锂离子电池可以为电动汽车提供超过100万英里的生命周期。而在日前,electrek网站报道称,特斯拉正在美国弗里蒙特工厂建造一条电池生产线——该生产线被证实是特斯拉用来自主生产电池的基地。据悉,新电池有望率先在特斯拉Model 3车型上搭载。种种迹象表明,这种寿命超长的汽车动力电池就快来了。

此前,电动汽车的电池寿命一般为3-5年。在一辆汽车15年左右的生命周期中,可能会面临3-4次换电池的成本。而纯电动汽车的电池成本巨大,因此,很多人认为,纯电动汽车虽然省下了汽油,但没有省下油费,甚至比燃油车用汽油的成本更为夸张。

特斯拉的新电池技术完美地解决了这个问题,100万英里约161万公里,以普通家庭家用车每年行驶里程2-3万公里计算,它的使用寿命长达50-80年。这个寿命长度,就算是再算上损耗,在当下一辆车通常15年左右的寿命周期内,消费者都可以安枕无忧。

接下来,我们来预测一下可能会出现的改变。

第一,电池的回收利用将变得很简单。当下,纯电动汽车的电池回收利用是一个老大难问题,因为在它3-5年的汽车动力电池生命周期完成之后,所剩余的储电能力只剩下不足60%。如果再用作电池,适用的场景很少。如果当做废品回收处理,其成本又非常高。但如若电池的寿命长达数十年,那么这些电池在一辆汽车上用过之后,还能够在下一辆汽车上继续使用,又或者是用作其他设备。

第二,二手纯电动汽车会获得正常的交易地位。如今,二手车市场中对纯电动汽车非常排斥,原因就在于电池衰减很厉害,而换电池成本非常高。一旦,汽车的电池根本用不着换,也没什么衰减的时候,买二手车的性价比也就更高了。同时也打消了消费者买新车的顾虑。

第三,纯电动汽车也可以象燃油车一样,作为文化传承的一部分。在燃油车时代,经常有一辆服役超过半个世纪的车型故事。在车主的精心打理下,一辆燃油车可以陪伴一个人的一生,甚至传给下一代。如果电池寿命达到数十年之久,谁又能说,这样的故事不会出现在纯电动汽车身上呢。

当然,最大的改变就是从技术的角度来看,消费者会对纯电动汽车增加很多信任。特别是在成本方面。没有了三五年就换电池的困扰,纯电动汽车的成本优势才能够真正得到发挥。而诸如续航里程、充电时间、充电便捷程度等问题,都可以通过配套设施的建设逐步完成。如此一来,纯电动汽车身上就不存在明显的硬伤了。

最后说说 

可以预见的是,如果特斯拉新电池技术正式投入市场之后,纯电动汽车会真正成为一种可靠的,能够长期使用的交通工具。也才真正有了与燃油车正面竞争的实力,或者取代燃油车的可能。

也正如开篇时所说,技术一直都是决定一个行业发展的核心因素。纯电动汽车虽然带着百公里加速不超2秒的神秘力量而来,但它的能量却一直被束缚。如今,一旦它变得“可靠、耐用”,而且成本降到足够低的话,或许今后就真的没有燃油车什么事了!

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